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齿轮油泵结构特性分析
- 2019-05-25 -

  齿轮油泵结构特性分析

  齿轮油泵结构中存在三个共性问题。

  齿轮油泵的困油现象及其消除齿轮油泵工作过程中,前一对齿脱开啮合之前,后一对齿已经进入啮合(重叠系数&>1),保障了高、低压腔的隔离和传动的平稳性。但却在两对啮合齿之间形成了-一个因油容积。当齿轮转动时,困油容积由大到小,又由小到大变化,使容积中的困油压力随之很快升高和降低。这种现象被称为因油现象。

伍彩彩票  困油现象是有害的,被困油液压力周期性升高和下降会引起振动、噪声和气穴现象,使轴承受到很大的径向力作用。为了消除困油现象,常用的是在与齿轮端面接触的端盖(或侧板、浮动轴套)上开困油卸荷槽,如图6所示。相对于两齿轮中心的连心线而言,卸荷槽分对称和非对称两种。

伍彩彩票  对称卸荷槽能在困油容积由大变小时使困油容积与排油腔相通,由小变大时与吸油腔相通,为较小值时与吸、排油腔均不相通。对称卸荷槽效果较差,一般多用在低压齿轮油泵上。

  非对称卸尚槽是向吸油方向偏移-段距离,使b=m( m为齿轮模数)。这种结构效果较好,泵的噪声大大下降,日前应用较多。采用非对称卸荷槽结构的齿轮油泵不能逆转,也不能当作液压马达使用。采用圆形卸荷盲孔消除困油现象的卸荷措施,这种卸荷盲孔也是非对称结构,其优点是加工容易。CB-G型齿轮油泵采用这种结构。


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